Dongfeng vrachtwagenonderdelen: Top 5 leveranciers 

Selectiecriteria: hoe we de beoordeling van leveranciers van Dongfeng-reserveonderdelen hebben gevormd

De Dongfeng-vrachtwagenmarkt in Rusland en de GOS-landen ondergaat een periode van structurele transformatie. Na het vertrek van veel westerse merken besloeg Chinees materieel tot 40% van het bedrijfswagenpark in het middelzware en zware segment. De groei van de vloot heeft echter aanleiding gegeven tot een acuut probleem: een tekort aan hoogwaardige reserveonderdelen en een toestroom van namaakgoederen. In onze praktijk waarin we samenwerken met logistieke bedrijven uit Moskou, Jekaterinenburg en Novosibirsk, zijn we herhaaldelijk een situatie tegengekomen waarbij de stilstand van een vrachtwagen als gevolg van een filter of lager van slechte kwaliteit de eigenaar meer kostte dan het onderdeel zelf.

Het selecteren van een leverancier gaat niet alleen over het vinden van de laagste prijs. Dit is een kwestie van overleven voor het bedrijfsleven. De verkeerde partnerkeuze leidt tot drie kritieke risico's: lange levertijden (tot 60 dagen in plaats van de aangegeven 14), het niet voldoen van onderdelen aan de OEM-specificaties (Original Equipment Manufacturer) en het ontbreken van garantieondersteuning. We hebben meer dan 30 bedrijven die actief zijn op de B2B-markt geanalyseerd voor het leveren van componenten aan Dongfeng om de top vijf te identificeren. Onze beoordeling is gebaseerd op echte transacties, verificatie van magazijnsaldi en analyse van conformiteitscertificaten.

Bij het evalueren van elk van de top 5 leveranciers hebben we één enkele matrix van criteria gebruikt die de behoeften van een professionele koper weerspiegelt:

• Magazijndiepte:beschikbaarheid van lopende artikelen (filters, remsystemen, ophangingselementen) op voorraad in de Russische Federatie of in douane-entrepots.
• Herkomst goederen:een duidelijke scheiding tussen originele Dongfeng-reserveonderdelen, gelicentieerde analogen en hoogwaardige aftermarket-onderdelen.
• Logistieke transparantie:de mogelijkheid om vracht te volgen en de voorspelbaarheid van levertijden.
• Technische expertise:de mogelijkheid van de manager om een onderdeel te selecteren op basis van VIN-code of tekening, en niet alleen te verkopen wat er in de catalogus staat.
• Financiële voorwaarden:werken met BTW, de mogelijkheid tot uitgestelde betaling voor vaste klanten en een minimaal orderbedrag (MOQ).

Deze review is bedoeld voor inkoopmanagers, wagenparkhoofdmonteurs en tankstationeigenaren. Als u op zoek bent naar een betrouwbare partner voor een langdurige samenwerking, in plaats van een eenmalige aankoop, bespaart dit artikel u honderden uren aan het controleren van tegenpartijen. We maken geen reclame voor specifieke merken, maar bieden een hulpmiddel om een ​​weloverwogen beslissing te nemen.

Leverancier nr. 1: Officiële onderdelen van Dongfeng Motor Corporation (OEM-kanaal)

De eerste plaats in onze ranglijst wordt ingenomen door het officiële leveringskanaal van originele reserveonderdelen van Dongfeng Motor Corporation. Dit is de enige bron die garandeert dat het onderdeel 100% aan de fabrieksspecificaties voldoet. Voor grote wagenparken die Dongfeng KC-, KL- of KR-apparatuur gebruiken, is het gebruik van originele componenten geen bevlieging, maar een vereiste van de onderhoudsvoorschriften.

Technische voordelen en bijzonderheden:
Originele reserveonderdelen ondergaan strenge kwaliteitscontroles in de Dongfeng-fabrieken in Wuhan en Shiyan. Hogedrukbrandstofpompen (HPFP) voor Cummins-motoren die op Dongfeng zijn geïnstalleerd, hebben bijvoorbeeld een productieprecisie op micronniveau. Het gebruik van niet-originele analogen leidt hier vaak tot injectorstoringen, wat een grote motorrevisie vereist. De kosten van dergelijke reparaties kunnen oplopen tot 300.000 - 500.000 roebel, terwijl de besparing op een "goedkope" pomp slechts 5.000 roebel bedroeg.

In onze praktijk hebben we een geval opgenomen waarin een klant geld probeerde te besparen op een zuigergroepset door een niet-origineel exemplaar te kopen bij een grijze importeur. Na 15.000 km begonnen de cilinders vast te lopen. De stilstand van drie vrachtwagens gedurende twee weken kostte het bedrijf 1,2 miljoen roebel aan gederfde winst. Sindsdien opereren ze alleen via het officiële kanaal of via geautoriseerde distributeurs.

Leveringsvoorwaarden en logistiek:
Directe leveringen vanaf de fabriek vereisen het voldoen aan strikte voorwaarden. Minimale hoeveelheidshoeveelheden (MOQ) variëren doorgaans van $ 5.000 tot $ 10.000, afhankelijk van het type onderdelen. De levertijd vanuit China varieert van 30 tot 45 dagen, onder voorbehoud van volledige vooruitbetaling. Voor de Russische markt zijn er echter officiële distributeurs die een buffermagazijn onderhouden in Moskou en St. Petersburg. Als u via hen koopt, kunt u de goederen binnen 3-7 dagen ontvangen, maar de opslag is 15-25% vergeleken met directe import.

Certificering en garanties:
Alle originele onderdelen zijn gemarkeerd met Dongfeng Originele Onderdelen en gaan vergezeld van GOST R- en EAC-conformiteitscertificaten. Dit is van cruciaal belang om de inspectie te doorstaan ​​en de garantie op uw nieuwe voertuig te behouden. Als de auto nog onder de garantie valt, is de installatie van niet-originele onderdelen een reden om garantieservice door dealers te weigeren.

Geschikt voor:
Grote logistieke bedrijven, officiële dealercentra en diensten gespecialiseerd in post-garantieservice voor het premiumsegment. Voor degenen die betrouwbaarheid waarderen boven de marginaliteit van elk afzonderlijk onderdeel.

Aanbeveling: Vraag een actuele VIN-decoderingscatalogus aan bij een officiële vertegenwoordiger om fouten tijdens de selectie te voorkomen.

Leverancier nr. 2: Grote federale distributeurs van vrachtwagenonderdelen

De tweede positie wordt ingenomen door grote Russische distributeurs, zoals AvtoRus, Belaz-Service of analogen met brede netwerken van filialen. Deze bedrijven fungeren als aggregators en kopen goederen van zowel officiële vertegenwoordigers als geverifieerde fabrieken in China. Hun belangrijkste voordeel is schaalgrootte en toegankelijkheid.

Assortiment en beschikbaarheid:
Federale spelers beschikken over de grootste magazijnvoorraden in de regio's. Als u met spoed een koppelingsplaat of remtrommel nodig heeft voor uw Dongfeng DLK in Novosibirsk, heeft uw plaatselijke vestiging van een grote distributeur deze hoogstwaarschijnlijk op voorraad. Ze vormen een assortiment op basis van faalstatistieken. Volgens hun interne rapporten is de grootste vraag naar verbruiksartikelen: olie-, brandstof- en luchtfilters, evenals onderdelen van het remsysteem.

Prijzen en flexibiliteit:
De prijzen van dergelijke leveranciers liggen in het middenmarktsegment. Ze bieden een systeem van kortingen op basis van het aankoopvolume. Voor vaste klanten kan de betaling tot 30 dagen worden uitgesteld, wat de cashflow van het transportbedrijf aanzienlijk verbetert. Het is echter belangrijk om de herkomst van het product zorgvuldig te bestuderen. Eén bestelling kan zowel originele onderdelen als hoogwaardige analogen (aftermarket) bevatten. De manager is verplicht hiervoor te waarschuwen, maar in de praktijk speelt de menselijke factor een rol.

Risico's en gebruikservaring:
We kwamen een situatie tegen waarbij een partij schokdempers gekocht bij een grote distributeur in de linker- en rechterverpakking een verschillende hardheid bleek te hebben. Het bleek een geprefabriceerde partij te zijn van verschillende onderaannemers. Grote ketens maken soms de fout om afval te mengen. Daarom is het bij het accepteren van een grote partij noodzakelijk om de inkomende inspectie op zijn minst selectief uit te voeren. Vereisen kwaliteitscertificaten voor elke batch.

Technische ondersteuning:
Het deskundigheidsniveau van managers verschilt per branche. Op het hoofdkantoor in Moskou krijgt u deskundig advies; op het regiokantoor kan de manager eenvoudig het artikel opzoeken in de database. Verhelder complexe technische kwesties altijd via het centrale kantoor of de engineeringafdeling.

Geschikt voor:
Middelgrote en grote wagenparken die regelmatig verbruiksartikelen moeten aanvullen. Bedrijven waarvoor de snelheid van goederenontvangst “hier en nu” en de mogelijkheid om met uitgestelde betaling te werken belangrijk zijn.

Aanbeveling: Door een raamovereenkomst met vaste prijzen voor een kwartaal af te sluiten, bent u beschermd tegen seizoensmatige prijsschommelingen.

Leverancier nr. 3: Gespecialiseerde importeurs op contractbasis (China Direct)

De derde plaats geven we aan nichebedrijven die uitsluitend gespecialiseerd zijn in de directe import van reserveonderdelen voor Chinese vrachtwagens. Ze beschikken niet over een breed retailnetwerk, maar hebben nauwe banden met fabrieken in de provincie Hubei (de geboorteplaats van Dongfeng) en andere industriële centra van de VRC. Deze leveranciers zijn ideaal voor degenen die een prijs willen krijgen die dicht bij de fabrieksprijs ligt, maar niet bereid zijn maanden te wachten en het risico te lopen zelf met de douane in aanraking te komen.

Het is in dit segment dat bedrijven zoalsJinan Metallid Auto LLC. Het bedrijf, gevestigd in Jinan, het hart van de Chinese auto-onderdelenindustrie, is een industriële en handelsonderneming die een effectieve brug heeft geslagen tussen Russische kopers en gecertificeerde fabrieken. In tegenstelling tot gewone wederverkopers beschikt Jinan Metallic Auto niet over eigen assemblagelijnen, waardoor het een objectieve aggregator van de beste marktaanbiedingen kan blijven. Hun filosofie van “kwaliteit eerst, klant eerst” wordt geïmplementeerd via strikte controles op meerdere niveaus: van het controleren van de technische specificaties tot de uiteindelijke verpakkingsverificatie.

Economie van directe import:
Als u via dergelijke tussenpersonen werkt, kunt u tot 20-30% besparen in vergelijking met aankopen bij federale distributeurs. Zij voegen orders van meerdere klanten samen, vullen containers en ruimen deze in bulk in. Dit verlaagt de logistieke kosten per eenheid goederen. Het afzonderlijk leveren van één set maandverband is bijvoorbeeld duur, maar als onderdeel van een container met andere reserveonderdelen kost het centen. De ervaring van het Jinan Metallid Auto-team, dat bestaat uit internationale verkoopspecialisten met meer dan 10 jaar ervaring en technische ingenieurs, stelt ons in staat het risico op selectiefouten te minimaliseren, wat van cruciaal belang is bij rechtstreekse levering vanuit China.

Kwaliteit en controle:
Goede gespecialiseerde importeurs hebben eigen inspecteurs in hun fabrieken in China. Vóór verzending controleren ze de geometrie van de onderdelen, de kwaliteit van de verpakking en de etikettering. In onze praktijk bespaarde deze aanpak de klant een partij ondermaatse koelradiatoren. De inspecteur constateerde haarscheurtjes in de soldeerverbindingen die niet zichtbaar waren op de foto en stopte de verzending. De leverancier heeft de goederen op eigen kosten vervangen. Een dergelijke service, die Jinan Metallid Auto ‘butler-achtige’ service noemt, omvat het initiëren van informatie over de voortgang van de bestelling en het verstrekken van uitgebreide technische gegevens, wat vooral waardevol is voor klanten uit de Zuidelijke Oeral en Siberië, ver verwijderd van de belangrijkste logistieke knooppunten.

Er is echter een keerzijde. Als u een zeldzaam onderdeel bestelt, kan de levertijd oplopen tot 60 dagen, omdat de leverancier wacht tot er een volledige batch is gevormd. Het is ook belangrijk om het verschil te begrijpen tussen de concepten ‘origineel’ en ‘OEM-kwaliteit’. Vaak nemen deze leveranciers onderdelen mee van fabrieken die onderdelen voor de Dongfeng transportband produceren, maar deze onder eigen merk of zonder merk verkopen. Ze zijn qua kwaliteit identiek aan het origineel, maar zijn goedkoper.

Documentstroom:
Dergelijke bedrijven bieden meestal een volledig pakket aan documenten voor de boekhouding (factuur, UPD, conformiteitscertificaten). Maar het tijdsbestek voor het indienen van documenten kan langer zijn vanwege de complexiteit van valutabetalingen en logistiek. Zorg ervoor dat de leverancier transparant opereert en alle douanerechten betaalt, anders krijgt u mogelijk problemen met de Belastingdienst.

Geschikt voor:
Eigenaren van onafhankelijke tankstations, kleine wagenparken (5-20 auto's) en particuliere ondernemers die de kosten voor het onderhoud van apparatuur willen optimaliseren en bereid zijn aankopen vooraf te plannen. Speciaal voor degenen die behoefte hebben aan een persoonlijke aanpak en flexibele etikettering die aan hun behoeften voldoet.

Aanbeveling: Vraag een foto van het daadwerkelijke onderdeel voordat u betaalt, vooral als het om lichaamsdelen of optica gaat.

Leverancier nr. 4: Fabrikanten van hoogwaardige analogen (Aftermarket Premium)

De vierde categorie bestaat uit leveranciers die hoogwaardige analogen aanbieden van bekende Chinese merken uit de hele wereld of van het tweede niveau. We hebben het niet over goedkope vervalsingen, maar over producten van merken als Filtron, Mann (indien beschikbaar) of Chinese merken van hoge kwaliteit die gecertificeerd zijn volgens ISO/TS 16949.

Wanneer een analoog beter is dan het origineel:
Paradoxaal genoeg kan de aftermarket in sommige gevallen superieur zijn aan het origineel. Originele Dongfeng-onderdelen worden vaak in verschillende fabrieken geproduceerd en de kwaliteit kan van batch tot batch variëren. Merkanalogen zijn daarentegen stabiel. Zo hebben oliefilters van een bekende Europese of Koreaanse fabrikant vaak een betere filtratiecapaciteit en levensduur van de bypassklep dan de standaard originele Dongfeng-filters.

Prijssegment:
De prijs voor dergelijke onderdelen is meestal 15-20% lager dan het origineel, maar 30-40% hoger dan de goedkope massamarkt. Dit is de “gulden middenweg” voor vrachtwagens met een kilometerstand van meer dan 300.000 km, waarbij het gebruik van dure originele onderdelen niet altijd economisch verantwoord is.

Risico's van vervalsingen:
Het grootste gevaar van dit segment is het hoge risico dat u een namaak van een bekend merk koopt. De markt wordt overspoeld met vervalsingen. Een betrouwbare leverancier moet het bewijs leveren van de herkomst van de goederen: Chain of Custody van de fabrikant, dealercertificaten. Wij raden u aan scans van kwaliteitscertificaten voor een specifieke batch op te vragen bij de leverancier.

In één van de gevallen kocht onze klant een partij distributieriemen van een “premium merk” tegen een gereduceerde prijs. Tijdens de installatie bleek dat het bandmateriaal een andere dichtheid heeft. Na 20.000 km rekte de riem zich uit, wat leidde tot een overtreding van de kleptiming. Motorreparaties kosten 10 keer meer dan de kosten van de riemen zelf. Werk alleen samen met leveranciers die een schriftelijke garantie geven op de authenticiteit van het merk.

Geschikt voor:
Diensten voor onderhoud van een vloot gebruikte vrachtwagens. Voor eigenaren van apparatuur buiten garantie die op zoek zijn naar een balans tussen prijs en betrouwbaarheid.

Aanbeveling: Gebruik analogen alleen voor componenten die niet kritisch zijn voor de verkeersveiligheid, of van bewezen merken met een geschiedenis.

Leverancier nr. 5: Lokale groothandelsmarkten en “grijze” importeurs

De vijfde plaats, die we eerder als waarschuwing in de review opnemen, wordt ingenomen door kleine groothandelaren op grote automarkten (bijvoorbeeld Lyublino in Moskou of soortgelijke knooppunten in de regio's) en 'grijze' importeurs die opereren zonder een volledig pakket documenten.

Waarom ze bestaan:
Hun belangrijkste voordeel is de prijs en onmiddellijke beschikbaarheid. Hier kunt u een onderdeel contant kopen, zonder BTW en zonder wachttijd. Voor een particuliere eigenaar van een vrachtwagen die tijdens een rit pech heeft gehad en “gisteren” dringend reparaties nodig heeft, is dit vaak de enige uitweg.

Kritieke zwakke punten:
1.Geen garantie.Als het onderdeel defect blijkt te zijn, is het vrijwel onmogelijk om uw geld terug te krijgen. De verkoper zal verdwijnen of zeggen dat je hem zelf hebt beschadigd tijdens de installatie.
2.Onvoorspelbare kwaliteit.Eén doos kan onderdelen van verschillende kwaliteit bevatten. Er is helemaal geen controle.
3.Juridische risico's.Door te kopen zonder documenten kunt u de kosten voor reserveonderdelen op de boekhoudafdeling niet afschrijven, wat de belastingdruk van het bedrijf verhoogt. Bovendien zijn er geen conformiteitscertificaten, die vragen kunnen oproepen tijdens een inspectie door de Staatsverkeersveiligheidsinspectie of Rostransnadzor.

Wij raden het gebruik van dit kanaal ten zeerste af voor reguliere vlootbevoorrading. Een besparing van 10-15% op de prijs van een onderdeel verandert in verliezen als gevolg van stilstand, herhaalde reparaties en belastingboetes. Gebruik deze optie alleen in noodsituaties als er geen andere bronnen beschikbaar zijn, en inspecteer het onderdeel grondig visueel voordat u het installeert.

Geschikt voor:
Alleen voor eenmalige noodaankopen door particulieren of kleine vervoerders in omstandigheden van extreem tekort aan tijd en geld.

Aanbeveling: Als u gedwongen bent om hier te kopen, vraag dan een aankoopbewijs aan en bewaar de verpakking totdat de functionaliteit van het onderdeel volledig is geverifieerd.

Leveranciersbenchmarking: beslissingstabel

Om de selectie te vergemakkelijken, hebben we de belangrijkste parameters van alle vijf soorten leveranciers samengevat in een vergelijkende tabel. Let op de kolom 'Risico op stilstand', aangezien reparatietijd de belangrijkste bron van verliezen is bij vrachtvervoer.

Zo voorkom je fouten bij de inkoop: een checklist voor de leverancier

Zelfs als u de juiste leverancier kiest, kunt u tijdens de bestelfase fouten maken. Hier vindt u een stapsgewijs algoritme dat wij aanbevelen te implementeren op uw inkoopafdeling.

1. Identificatie door VIN-code.Bestel nooit onderdelen alleen op basis van de modelnaam (“pomp voor Dongfeng”). Het Dongfeng-modellengamma wordt voortdurend bijgewerkt en er kunnen in hetzelfde jaar verschillende componenten worden geïnstalleerd. Vraag de leverancier om een ​​decodering van de VIN-code van het voertuig. Dit zal de incompatibiliteitsfout met 99% elimineren.
2. Conformiteitscertificaten controleren.Voor vrachtwagens die op de openbare weg rijden, is het verplicht om certificaten te hebben van overeenstemming met het Technisch Reglement van de Douane-unie (TR CU). Vraag de leverancier om vóór betaling scans van de batchcertificaten te sturen. Controleer de geldigheid ervan in het RosAccreditatieregister.
3. Specificatie van het land van productie.Zelfs binnen het merk Dongfeng is er verschil. Onderdelen die in de hoofdfabriek in Wuhan zijn geproduceerd en onderdelen die onder licentie in fabrieken van derden zijn geproduceerd, kunnen qua materiaalkwaliteit verschillen. Voor kritische onderdelen (remmen, stuurinrichting) dient u aan te dringen op levering door de hoofdfabriek.
4. Inkomende controle bij ontvangst.Onderteken de leveringsbon niet zonder de dozen te openen. Controleer de integriteit van de verpakking, de afwezigheid van sporen van corrosie op metalen onderdelen, de overeenstemming van de artikelnummers op de doos en op het onderdeel zelf. Meet indien mogelijk de belangrijkste geometrische parameters met een schuifmaat.
5. Vaststelling van garantievoorwaarden.Het contract of de factuur moet duidelijk vermelden: de garantieperiode (meestal 6-12 maanden of een bepaalde kilometerstand), de voorwaarden voor het retourneren van defecte goederen en wie de retourlogistiek betaalt in geval van een defect. De afwezigheid van deze items is een alarmsignaal.

Veelgestelde vragen

Hoe onderscheid je een origineel Dongfeng-reserveonderdeel van een neponderdeel?

Originele onderdelen zijn voorzien van een hoogwaardige verpakking met hologrammen en duidelijke bedrukking. Het onderdeel zelf moet worden gemarkeerd met het Dongfeng-logo, artikelnummer en productiedatum. Het gietstuk moet glad zijn, zonder bramen. De verpakking van originele reserveonderdelen is vaak voorzien van een beveiligingscode, die u kunt controleren op de officiële website van de fabrikant. Als de prijs aanzienlijk lager is dan de marktprijs (met 30-40%), is dit bijna altijd een teken van nep.

Is het mogelijk om personenauto's te gebruiken voor Dongfeng-vrachtwagens?

Absoluut niet. Vrachtwagens werken onder totaal verschillende temperatuur- en belastingsomstandigheden. Passagiersfilters, -pads of -oliën zijn niet ontworpen voor massa's van 10-20 ton en onderhoudsintervallen van tienduizenden kilometers. Het gebruik van lichtgewicht analogen zal leiden tot snelle slijtage van het apparaat en een mogelijk ongeval.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ) van Chinese leveranciers?

Dit is afhankelijk van het type leverancier. Voor grote fabrieken kan de MOQ variëren van $1000 tot $5000. U kunt zelfs voor een klein bedrag goederen bestellen bij handelsbedrijven die vracht consolideren, maar de logistieke kosten per eenheid goederen zullen hoger zijn. Voor de optimale prijs wordt aanbevolen om een ​​bestelling te plaatsen met een volume van minimaal de helft van een 20 voet container of een bedrag van $3000-5000.

Heeft het gebruik van niet-originele reserveonderdelen invloed op de voertuiggarantie?

Ja, als de auto onder garantie valt van een officiële dealer, is de montage van niet-originele reserveonderdelen op onderdelen die de veiligheid en werking van de motor beïnvloeden een reden om de garantie te laten vervallen. Voor auto's ouder dan 3 jaar of buiten de garantie geldt deze beperking niet, maar is de eigenaar verantwoordelijk voor de gevolgen.

Hoe lang moet ik wachten op reserveonderdelen uit China in 2025-2026?

De logistieke tijden zijn gestabiliseerd. Levering over de weg duurt 15-25 dagen, per spoor – 25-35 dagen, over zee – 40-50 dagen. Het is echter de moeite waard om rekening te houden met seizoensfactoren (Chinees Nieuwjaar in januari-februari, wanneer de productie 2-3 weken stopt) en mogelijke veranderingen in de douanevoorschriften. Zorg voor een extra buffer van 7-10 dagen voor de aangegeven deadlines.

Conclusie: Strategie voor veilige bevoorrading

Het kiezen van een leverancier van Dongfeng-vrachtwagenonderdelen is een strategische beslissing. Er bestaat niet één ideale leverancier voor alle situaties. De optimale strategie voor een modern wagenpark is diversificatie. We raden aan om 70% van het budget te reserveren voor aankopen bij officiële distributeurs of geverifieerde directe contractimporteurs voor kritieke componenten en regelmatig onderhoud. De resterende 30% kan worden gebruikt om hoogwaardige analogen aan te schaffen voor secundaire systemen of voor een vloot oude apparatuur.

Vermijd de verleiding om de besparingen op de grijze markt te maximaliseren. De kosten van een uur stilstand van een vrachtwagen aan de lijn zijn tegenwoordig zo hoog dat eventuele besparingen op onderdelen worden gecompenseerd door de eerste ongeplande reparatie. Vertrouw op partners die transparante documentatie leveren, een fysiek magazijn hebben en bereid zijn garantieaansprakelijkheid te dragen.

Als u een persoonlijke schatting wilt ontvangen van de kosten van reserveonderdelen voor uw wagenpark of als u hulp nodig heeft bij het selecteren van zeldzame onderdelen, staan ​​onze experts klaar om uw behoeften te controleren. We werken rechtstreeks samen met vertrouwde fabrieken en hebben ons eigen magazijn in Moskou, waardoor verzending op de dag van bestelling wordt gegarandeerd.

Neem vandaag nog contact met ons opom een individueel commercieel aanbod en selectieadvies te ontvangenDongfeng vrachtwagen reserveonderdelen.