RESERVEONDERDELEN voor LG936L: Onderhoud 

RESERVEONDERDELEN voor LG936L: onderhoud en verlenging van de levensduur van de lader

De prestaties van de Lonking LG936L voorlader zijn rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte componenten en de regelmaat van hun vervanging. Bij intensief gebruik op bouwplaatsen, in steengroeven of in magazijnen voor bulkmaterialen betekent inactief materieel directe financiële verliezen.RESERVEONDERDELEN voor LG936L: Onderhoudis niet alleen een lijst met te bestellen onderdelen, maar een strategische benadering voor het beheren van de hulpbronnen van een machine. Onze ervaring leert dat het gebruik van niet-gecertificeerde analogen of het negeren van de geplande vervangingsintervallen leidt tot een verkorting van de levensduur van het hydraulische systeem met 40-60%.

In dit artikel gaan we in detail in op de kritische onderdelen van de lader die speciale aandacht vereisen bij de aanschaf van reserveonderdelen. We putten uit praktijkvoorbeelden uit onze ervaring met het onderhouden van zwaar materieel in barre klimaten waar extreme temperaturen extreme druk uitoefenen op afdichtingen en metalen constructies. U leert hoe u filters, hydraulische slangen en transmissiecomponenten op de juiste manier selecteert om dure grote reparaties te voorkomen. We zullen ook uitleggen waarom EAC-certificering en GOST-naleving verplichte criteria zijn bij het kiezen van een leverancier van reserveonderdelen voor de Russische markt.

Als u een vloot bouwmaterieel beheert, helpt deze informatie u bij het optimaliseren van uw onderhoudsbudget voor apparatuur. In plaats van defecte onderdelen chaotisch te vervangen, kunt u een voorspellend onderhoudssysteem implementeren. Hierdoor kunt u aankopen vooraf plannen, waardoor stilstand tijdens piekuren wordt vermeden. Laten we eens kijken naar de belangrijkste aspecten van het onderhoud van de LG936L door de lens van onderdelenkwaliteit.

Hydraulisch systeem: het hart van de LG936L-lader

De hydrauliek van de LG936L voorlader is verantwoordelijk voor het heffen van de giek, het kantelen van de bak en het bedienen van hulpapparatuur. De druk in het systeem kan 16-18 MPa bereiken, wat een uitzonderlijke betrouwbaarheid van alle componenten vereist. Elke microscheur in de slang of slijtage van de afdichtring leidt tot drukverlies, oververhitting van de olie en uiteindelijk tot uitval van de hydraulische pomp. De kosten voor het vervangen van een pomp zijn meerdere malen hoger dan de kosten van een set hoogwaardige afdichtingen en slangen, dus besparingen op deze elementen zijn een illusie.

Bij het selecterenreserveonderdelen voor LG936L voor onderhoudhydraulisch moet u op het slangmateriaal letten. Originele slangen hebben vaak een meerlaagse structuur met staaldraadversterking. Goedkope analogen kunnen textielversterking gebruiken, die niet bestand is tegen impulsbelastingen tijdens plotselinge bewegingen van de bedieningsjoystick. In onze praktijk hebben wij een casus opgenomen waarbij een klant lagedruk budgetslangen gebruikte op een hogedrukleiding. Het resultaat was een slangbreuk na drie weken werken, waardoor 20 liter hydraulische olie vrijkwam en de bouwplaats vervuilde. Reiniging en stilstand kosten meer dan de aanschaf van originele componenten.

Filtratie van hydraulische olie

Schone hydraulische olie is de sleutel tot een lange levensduur van verdelers en cilinders. Filters moeten deeltjes met een grootte van maximaal 10-15 micron opvangen. Het gebruik van namaakfilters van lage kwaliteit, die grote fracties doorlaten, werkt als een schuurmiddel binnen het systeem. Metaaldeeltjes krassen op de spiegel van hydraulische cilinders, wat leidt tot olie-bypass en een daling van het laadvermogen.

Wij raden aan om de hydraulische filters elke 500 uur te vervangen, ongeacht het uiterlijk van de olie. Zelfs als de olie er schoon uitziet, kan deze microscopisch kleine slijtageresten bevatten. Wanneer u filters bestelt, zorg er dan voor dat deze zijn voorzien van het ISO 4406-reinheidsniveau. Leveranciers die onderdelen aanbieden zonder filtratiekwaliteiten te specificeren, verkopen vaak producten die niet in het laboratorium zijn getest. Vereist kwaliteitscertificaten voor elke batch filters.

Afdichtingssets (Reparatiesets)

Oliekeerringen en manchetten in LG936L hydraulische cilinders werken onder omstandigheden van constante wrijving en hoge druk. De kwaliteit van rubber of polyurethaan bepaalt de weerstand tegen slijtage en thermische uitzetting. Goedkope reparatiesets zijn vaak gemaakt van geregenereerd rubber, dat bij lage temperaturen zijn elasticiteit verliest. In de winter “bruinen” dergelijke afdichtingen en beginnen ze olie te lekken na slechts een paar giekhefcycli.

Kies voor reparatiesets van fabrikanten die materialen gebruiken op basis van fluorrubber (Viton) of hoogwaardig polyurethaan. Deze materialen behouden hun eigenschappen in het bereik van -40°C tot +100°C. Voordat u nieuwe afdichtingen installeert, inspecteert u de cilinderstangen zorgvuldig op inkervingen. Het installeren van een nieuwe oliekeerring op een beschadigde stang is zinloos - deze zal binnen een paar dagen kapot gaan. Controleer altijd de staat van de stangen voordat u de unit monteert.

Om risico's te minimaliseren, koopt u hydraulische componenten bij leveranciers die een garantie van minimaal 6 maanden bieden. Als u over een magazijn met originele reserveonderdelen beschikt, kunt u de wachttijd terugbrengen tot 2-3 dagen, wat van cruciaal belang is tijdens het actieve werkseizoen.Koop hydraulische reserveonderdelen voor Lonking LG936Lmet kwaliteitsgarantie is een investering in de continuïteit van uw onderneming.

Transmissie en assen: krachtoverbrenging

De LG936L-ladertransmissie omvat een versnellingsbak, aandrijfassen en aandrijfassen. Dit aggregaat is onderhevig aan enorme koppels, vooral bij het werken met zware materialen zoals steenslag of erts. De verkeerde keuze van reserveonderdelen voor de transmissie kan leiden tot vernietiging van de versnellingen van de versnellingsbak of het falen van het differentieel. Het repareren van een brug is een complexe procedure waarvoor gespecialiseerde apparatuur en bekwame monteurs nodig zijn. Het is dus beter om een ​​defect te voorkomen dan om de gevolgen ervan te herstellen.

Een van de meest kwetsbare elementen zijn cardanassen en hun dwarsstukken. Trillingen en schokbelastingen leiden tot snelle slijtage van wentellagers. Het gebruik van dwarsbalken van staal van lage kwaliteit leidt tot splijten onder belasting. Wij raden aan dwarsstukken te gebruiken die een warmtebehandeling en oppervlakteharding hebben ondergaan. Dergelijke onderdelen hebben een verhoogde hardheid van de oppervlaktelaag terwijl de viscositeit van de kern behouden blijft, wat brosse breuk voorkomt.

Oliën en smeermiddelen voor assen

Hoewel olie geen “reserveonderdeel” is in de traditionele zin van het woord, heeft de kwaliteit ervan rechtstreeks invloed op de slijtage van asonderdelen. Aandrijfassen van de LG936L vereisen doorgaans API GL-5 tandwielolie met een SAE-viscositeit van 80W-90 of 85W-140, afhankelijk van de klimaatzone. Het gebruik van GL-4-oliën is onaanvaardbaar, omdat deze niet voldoende extreme-drukadditieven voor hypoïde tandwielen bevatten.

Regelmatige olieverversingen in de assen moeten elke 1000 bedrijfsuren plaatsvinden. Als de apparatuur echter werkt in omstandigheden met veel stof of veelvuldig doorwaden, moet het interval worden teruggebracht tot 500 uur. Water dat de olie binnendringt, veroorzaakt emulgering en verlies van smerende eigenschappen, wat leidt tot putjes (afbrokkelen) van de tandwieltanden. Controleer de asontluchters altijd op verstoppingen. Een verstopte ontluchter zorgt voor overdruk in de behuizing, waardoor olie door de asafdichtingen wordt geperst.

Remsysteem op de as

De remmen van de LG936L zijn meestal schijfremmen, nat of droog, afhankelijk van de asaanpassing. Remschijven en remblokken slijten ongelijkmatig. Bij het vervangen van remcomponenten moeten deze als set op de as worden vervangen. Het installeren van een nieuw remblok samen met het oude leidt tot slingeren en ongelijkmatig remmen, wat gevaarlijk is bij het rijden op hellingen.

Let op het materiaal van de frictievoeringen. Asbestvrije voeringen van moderne normen zorgen voor een stabiele wrijvingscoëfficiënt, zelfs bij verhitting. Goedkope analogen kunnen bij hoge temperaturen "zweven", waardoor de remefficiëntie sterk wordt verminderd. Dit is een kritische veiligheidsfactor. Vraag bij de leverancier documentatie aan dat de remcomponenten voldoen aan de veiligheidsnormen. Besparen op remmen is onaanvaardbaar.

Wanneer u transmissieonderdelen bestelt, geef dan het asmodel op dat op uw lader is geïnstalleerd. Lonking kan verschillende asconfiguraties gebruiken, afhankelijk van het bouwjaar en de regio van levering. Een fout bij de keuze van de versnellingen of het differentieel maakt het onmogelijk om de unit te monteren. Controleer de onderdeelnummers aan de hand van de catalogus of het VIN-nummer van het voertuig.

Motor en koelsysteem: bescherming tegen oververhitting

De motor die op de LG936L is geïnstalleerd (meestal zijn dit gelicentieerde versies van Weichai of Cummins) is de duurste eenheid van de machine. De betrouwbaarheid is afhankelijk van drie factoren: de kwaliteit van de filters, de staat van het koelsysteem en het tijdig vervangen van de riemen. Oververhitting van de motor is een van de meest voorkomende oorzaken van grote revisies. In 80% van de gevallen is oververhitting niet te wijten aan een interne storing van de motor, maar aan problemen in het koelsysteem of verstopte radiatoren.

LG936L-radiatoren werken in agressieve omgevingen. Stof, pluisjes en vuil verstoppen de honingraten, waardoor de warmteafvoer wordt belemmerd. Het regelmatig blazen van radiatoren met perslucht moet dagelijks worden uitgevoerd. Maar zelfs een schone radiator helpt niet als de thermostaat in de gesloten stand blijft hangen of als de pomp niet voor de nodige antivriescirculatie zorgt. Controleer bij het uitvoeren van onderhoud altijd de spanning van de pomp- en ventilatoraandrijfriem. Een losse riem veroorzaakt slippen en verminderde pompprestaties.

Motorfilters: lucht, olie, brandstof

Drie hoofdmotorfilters vereisen speciale aandacht bij de aanschaf van reserveonderdelen:

• Luchtfilter:Beschermt cilinders tegen schurende slijtage. Stof dat in de motor zit, werkt als schuurpapier. Gebruik alleen filters met een hoge stofcapaciteit. Het controleren van de integriteit van het filterafdichtingsrubber is verplicht bij elke vervanging. Bij de kleinste opening kan onbehandelde lucht het inlaatspruitstuk binnendringen.
• Oliefilter:Zorgt voor motoroliereiniging. Een filter van lage kwaliteit is mogelijk niet bestand tegen de druk en barst, anders gaat de omloopklep voortijdig open, waardoor vuile olie in het smeersysteem terechtkomt. Kies filters met een metalen behuizing en een betrouwbare terugslagklep.
• Brandstoffilter:Van cruciaal belang voor moderne dieselmotoren met nauwkeurige brandstofapparatuur. Water en onzuiverheden in de brandstof beschadigen injectoren en injectiepompen. Gebruik filters met een waterafscheider. Het regelmatig aftappen van het brandstoffiltercarter moet voor de machinist een dagelijks ritueel zijn.

Wij raden ten zeerste aan motoroliën te gebruiken die voldoen aan de specificaties van de motorfabrikant (meestal API CH-4 of CI-4 voor dieselmotoren). Het gebruik van oliën van lagere klasse leidt tot roetvorming en verkooksing van de zuigerveren. Onder zware bedrijfsomstandigheden mag het olieverversingsinterval niet meer dan 250 bedrijfsuren bedragen.

Inloopmodus na reparatie

Als u grote motoronderdelen heeft vervangen of grote reparaties heeft uitgevoerd, is een inloopperiode vereist. Tijdens de eerste 50 bedrijfsuren mag de motorbelasting niet hoger zijn dan 70% van het maximum. Hierdoor kunnen de onderdelen inwrijven en ontstaat de juiste oliefilm. Het negeren van de inloopmodus leidt tot plaatselijke oververhitting en slijtage van de wrijvingsoppervlakken. Registreer motoruren en belastingen in een onderhoudslogboek.

Geef bij de aanschaf van motoronderdelen de voorkeur aan leveranciers die de volledige herkomstketen van het product kunnen verzorgen. De markt is gevuld met nagemaakte filters en pakkingen die niet van het origineel te onderscheiden zijn. Het verschil treedt pas op tijdens het bedrijf, wanneer het onderdeel voortijdig kapot gaat.Bestel originele filters voor de Lonking-motorvan een vertrouwde dealer - dit is een garantie voor gemoedsrust.

Werkuitrusting: bak, giek en scharnieren

De werkuitrusting van de LG936L-lader neemt de belangrijkste mechanische belastingen op. De bak, giek en armen zijn onderhevig aan schokken, wrijving op de grond en slijtage. Scharnierverbindingen (pennen en bussen) ondergaan enorme schuif- en buigkrachten. Slijtage van de scharnieren leidt tot het optreden van spelingen die de stoelen in de giek en de bak vernietigen. Het repareren van kapotte stoelen is een dure lasklus die kan worden voorkomen door het tijdig vervangen van pennen en bussen.

Let bij het kiezen van scharniersets op de hardheid van het metaal. De pennen moeten gemaakt zijn van oppervlaktegehard gelegeerd staal. Zachte vingers slijten snel en vingers die te kwetsbaar zijn, kunnen breken onder invloed van de impact. De bussen moeten zijn voorzien van een antiwrijvingscoating of smeergroeven. Gebrek aan smering in de scharnieren is de belangrijkste reden voor hun snelle falen. Alle smeernippelpunten moeten elke werkdag worden gesmeerd met lithiumvet EP-2 of gelijkwaardig.

Baktanden en snijkant

Baktanden en snijkant zijn verbruiksartikelen. Hun slijtage is afhankelijk van het type grond. Bij het werken met schurende materialen (zand, grind) treedt er sneller slijtage op dan bij het werken met klei of sneeuw. Het gebruik van bakken zonder tanden of met versleten randen vermindert de efficiëntie van het graven in het materiaal en verhoogt de belasting van de hydraulica en transmissie. De machinist moet harder op de joystick drukken om de bak dieper te maken, wat leidt tot wielslip en oververhitting van de transmissie.

Vervang de tanden wanneer hun lengte met meer dan 20% afneemt. De tandbouten moeten regelmatig op dichtheid worden gecontroleerd. Trillingen kunnen de bouten losmaken, waardoor tandverlies ontstaat. Gebruik draadborgmiddel bij het installeren van nieuwe bouten. Voor zware werkomstandigheden zijn er versterkte bakken met extra pantserplaat op de bodem en zijwanden. Als je in steen werkt, overweeg dan om een ​​dergelijke emmer te installeren.

Banden: grondcontact

Laderbanden zijn het enige element dat de machine met de ondergrond verbindt. De LG936L gebruikt doorgaans 20,5-25 of 23,5-25 banden. Het kiezen van het juiste type loopvlak is belangrijk. Een loopvlak met diepe lamellen is geschikt voor zachte bodems; een versterkt loopvlak met lekbescherming is geschikt voor rotsachtige ondergronden. Bandenbreuk en lekke banden zijn een veelvoorkomende oorzaak van stilstand.

Controleer dagelijks uw bandenspanning. Banden met een te lage spanning slijten snel rond de randen en kunnen bij het draaien van de velg loskomen. Te hard opgepompte banden brengen de schokken hard over op het frame en de assen, waardoor de vernietiging ervan wordt versneld. De druk moet overeenkomen met de aanbevelingen van de fabrikant voor de specifieke belasting. Wanneer u banden vervangt, vervang ze dan per paar op dezelfde as om een ​​gelijkmatige verdeling van de last en dezelfde roldiameter te garanderen.

Gebruik bij montage tubeless bandenafdichtmiddel. Dit helpt langzame luchtlekken door de velg te voorkomen. Gebruik in de winter speciale winterbanden of sneeuwkettingen als er op ijs of samengeperste sneeuw wordt gewerkt. Conventionele banden verliezen hun elasticiteit bij koud weer en worden glad.

Elektrisch systeem en bestuurdersplaats

Moderne vorkheftrucks zijn uitgerust met een complex elektrisch systeem dat de werking van de motor, transmissie en hydrauliek regelt. Het falen van sensoren of bedrading kan ertoe leiden dat de machine in de slappe modus gaat of volledig stopt. Trillingen en stof zijn de belangrijkste vijanden van elektrische verbindingen. Oxidatie van contacten en schuren van draden leiden tot een onstabiele werking van de apparatuur.

Let bij het uitvoeren van elektrisch onderhoud op de staat van de accu. De aansluitingen moeten vrij zijn van oxiden en stevig vastzitten. De generator moet een spanning tussen 13,5 en 14,5 V produceren als de motor draait. Onvoldoende lading leidt tot sulfatering van de accuplaten en verkort de levensduur ervan. Controleer de spanning van de generatorriem.

Bedieningselementen en bedieningscomfort

Het comfort voor de machinist heeft een directe invloed op de productiviteit. De stoel, joysticks en pedalen moeten goed functioneren. Een versleten stoel zonder schokabsorptie brengt alle trillingen over op de wervelkolom van de bestuurder, wat leidt tot snelle vermoeidheid en ziekte. Het vervangen van de schokdempers van de stoel of de gehele stoel is een investering in de gezondheid van uw personeel.

De bedieningsjoysticks moeten een duidelijke positie hebben en terugkeren naar neutraal wanneer ze worden losgelaten. Speling in de joystickmechanismen leidt tot onnauwkeurige hydraulische bediening. Stel de bedieningskabels af of vervang versleten mechanisme-elementen. Het cabineglas moet schoon zijn en mag geen barsten vertonen. Goed zicht voorkomt ongelukken en schade aan apparatuur.

Het cabinefilter van de airconditioner moet ook regelmatig worden vervangen. Een verstopt filter belemmert de luchtcirculatie en bevordert de groei van bacteriën. Tijdens de zomer is een goed functionerende airconditioner essentieel om een ​​zonnesteek bij de gebruiker te voorkomen. Controleer jaarlijks vóór aanvang van het seizoen het koelmiddelpeil en de integriteit van de slangen van de airconditioner.

Inkoopstrategie voor reserveonderdelen: hoe risico's te vermijden

De aankoop van reserveonderdelen voor de LG936L moet systematisch zijn. Chaotische aankopen ‘als ze kapot gaan’ zijn duurder dan geplande benodigdheden. Sla kritische onderdelen in zoals filters, riemen, hogedrukslangen, zekeringen en lampen. Hierdoor kunt u kleine problemen onmiddellijk oplossen zonder op de levering te wachten.

Houd bij het kiezen van een leverancier niet alleen rekening met de prijs, maar ook met de beschikbaarheid van technische ondersteuning. De mogelijkheid om advies te krijgen van een ingenieur over de selectie van onderdelen bespaart u tijd en geld. De leverancier moet productgaranties bieden en een transparant retourbeleid hebben voor defecte artikelen. Vermijd bedrijven die prijzen aanbieden die aanzienlijk onder de marktprijzen liggen. Er bestaan ​​geen wonderen: een lage prijs betekent meestal lage kwaliteit of namaak.

Controleer de beschikbaarheid van conformiteitscertificaten. Om in Rusland en de EAEU-landen te kunnen werken, moeten reserveonderdelen een verklaring van overeenstemming met de technische voorschriften hebben. Gebrek aan documenten kan leiden tot problemen tijdens inspecties en weigering van garantiereparaties door geautoriseerde dealers. Vraag kopieën van certificaten aan voordat u uw bestelling plaatst.

In deze context is het vooral belangrijk om partners te kiezen met diepgaande expertise en betrouwbare logistiek.Jinan Metallid Auto LLCis een industriële en handelsonderneming gevestigd in Jinan, een beroemd auto-onderdelencentrum in China. Het bedrijf is gespecialiseerd in de export van originele en compatibele reserveonderdelen voor speciale apparatuur, waaronder de merken XCMG, Shantui, SDLG, Liugong en uiteraard Lonking. De bedrijfsfilosofie is gebaseerd op de principes ‘kwaliteit eerst’ en ‘klant boven alles’. Wij bieden een volledige leveringscyclus: van zorgvuldige selectie van componenten door onze ingenieurs met 15 jaar ervaring tot inklaring en levering. Dankzij strikte kwaliteitscontrole op meerdere niveaus en directe relaties met gecertificeerde fabrieksleveranciers minimaliseren we de risico's op het ontvangen van niet-conforme producten. Voor klanten in Rusland, vooral in de Zuidelijke Oeral en Centraal-Siberië, bieden wij een “butler-achtige” service: persoonlijke ondersteuning, flexibele verpakkingsaanpassing en snelle oplossing van eventuele technische problemen.

Veelgestelde vragen

Hoe kunnen originele Lonking-reserveonderdelen van namaak worden onderscheiden?

Originele Lonking-onderdelen zijn duidelijk gemarkeerd met het onderdeelnummer, het logo van de fabrikant en batchinformatie. De verpakking moet van hoge kwaliteit zijn, zonder beschadigingen of sporen van manipulatie. Het oppervlak van metalen onderdelen moet glad zijn, zonder bramen of sporen van corrosie. Rubberproducten mogen geen sterke chemische geur hebben. Koop alleen reserveonderdelen bij geautoriseerde dealers of vertrouwde leveranciers met een positieve reputatie. Vraag een dealercertificaat aan bij de verkoper.

Is het mogelijk om universele filters te gebruiken in plaats van originele filters?

Ja, dat kan, als filters van bekende wereldmerken (bijvoorbeeld Mann, Fleetguard, Donaldson) overeenkomen met de parameters (schroefdraad, diameter, klepopeningsdruk). Generieke filters hebben vaak een betere filterkwaliteit dan sommige originele filters. Het is echter noodzakelijk om de kruisnummers en technische specificaties zorgvuldig te controleren. Het gebruik van goedkope naamloze analogen is onaanvaardbaar. Controleer altijd of de openingsdruk van de omloopklep voldoet aan de eisen van de fabrikant van de apparatuur.

Wat is het optimale verversingsinterval voor de hydraulische olie?

Het standaard verversingsinterval voor de hydrauliekolie bedraagt ​​1000-2000 bedrijfsuren, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Wij raden echter aan om elke 500 uur een olieanalyse uit te voeren. Laboratoriumanalyse zal de aanwezigheid van water, slijtagemetalen en veranderingen in viscositeit aantonen. Als apparatuur onder extreme omstandigheden werkt (stof, vocht, hoge belasting), moet het vervangingsinterval worden teruggebracht tot 500-800 uur. Regelmatig vervangen van filters verlengt de levensduur van de olie.

Wat te doen als de vorkheftruck oververhit raakt?

Stop de auto onmiddellijk en laat de motor stationair draaien om de temperatuur te laten afkoelen. Zet de motor niet onmiddellijk uit als deze oververhit raakt, dit kan leiden tot vervorming van de cilinderkop. Controleer het koelvloeistofpeil en op lekkages. Inspecteer de radiateur op vervuiling. Controleer de spanning van de ventilator- en pompriemen. Als het probleem aanhoudt, bel dan een specialist. Het gebruik van een oververhitte motor is verboden.

Waar kan ik een reserveonderdelenschema voor de LG936L vinden?

Diagrammen voor reserveonderdelen (onderdelencatalogi) zijn verkrijgbaar bij geautoriseerde Lonking-dealers of in servicehandleidingen. Er zijn ook online catalogi met reserveonderdelen voor speciale apparatuur. Vermeld bij bestelling altijd het serienummer van de machine, aangezien het ontwerp bij verschillende productiebatches kan veranderen. Het gebruik van een actueel schema voorkomt fouten bij het selecteren van onderdelen.

Onderhoud van de LG936L-lader bestaat uit een reeks maatregelen om de apparatuur in werkende staat te houden. Kwaliteit gebruiktreserveonderdelen voor LG936L: onderhoudwaarvan wij hebben overwogen dat deze een beslissende rol speelt in de betrouwbaarheid van de machine. Bezuinig niet op cruciale componenten. Investeringen in kwaliteitsonderdelen en regelmatig onderhoud werpen hun vruchten af ​​in minder stilstand en een langere levensduur van de apparatuur. Vertrouw het onderhoud toe aan gekwalificeerd personeel en gebruik alleen beproefde materialen.

Wij staan ​​klaar om u te helpen bij het vinden van de benodigde reserveonderdelen voor uw Lonking-lader. Onze specialisten hebben diepgaande kennis van apparatuurontwerp en helpen u fouten bij het bestellen te voorkomen. Neem vandaag nog contact met ons op voor advies en een kostenraming voor de benodigde set reserveonderdelen. Wij bieden een snelle levering en kwaliteitsgarantie op alle producten.Reserveonderdelen voor Lonking-vorkheftrucks op voorraad.