WABCO remsystemen: veiligheid op de weg 

Waarom WABCO remsystemen: verkeersveiligheid is de standaard voor bedrijfsvoertuigen

In de zware vracht- en personenvervoersector is er één axioma dat we hebben geleerd in de vijftien jaar dat we met logistieke parken in heel Rusland en het GOS hebben gewerkt: de betrouwbaarheid van het remsysteem bepaalt rechtstreeks de winstgevendheid van het bedrijf. Wanneer de coördinator meldt dat de tractor stilstaat vanwege een pneumatische storing, is er niet alleen sprake van een technische storing. Dit betekent een contractbreuk, boetes voor te late levering en, het ergste van alles, een risico voor het leven van de chauffeur en andere weggebruikers. Daarom het verzoekWABCO remsystemen: veiligheid op de wegblijft een van de meest gezochte functies onder technisch directeuren van wagenparken en hoofdmonteurs.

We zijn herhaaldelijk een situatie tegengekomen waarin bedrijven probeerden te besparen op componenten door goedkope analogen van onbekende fabrikanten te kiezen. Het resultaat was voorspelbaar: na zes tot acht maanden gebruik begonnen luchtlekken, kleppen bleven hangen bij temperaturen onder het vriespunt en ABS-systemen genereerden valse fouten. In een van de gevallen, die zich in de winter van 2023 in de regio Novosibirsk voordeden, leidde het falen van een remklep op een oplegger tot het instorten van de trein op de snelweg. Uit het onderzoek bleek dat de oorzaak lag in de lage vorstbestendigheid van de afdichtringen in de niet-originele klep. Dit incident kostte het bedrijf alleen al aan apparatuurreparaties en stilstandtijd ruim 2 miljoen roebel, de reputatieschade niet meegerekend.

Het merk WABCO (nu onderdeel van de ZF Group) heeft historisch gezien de norm gezet op het gebied van bedrijfsvoertuigen. Hun technische oplossingen voldoen niet alleen aan de eisen van GOST en UNECE; ze lopen vaak voor op de wettelijke normen. Het gebruik van originele WABCO-componenten is geen modestatement, maar een pragmatische berekening om de totale eigendomskosten (TCO) te verlagen. In dit artikel analyseren we de technische aspecten die deze systemen tot een veiligheidsnorm maken, beschouwen we belangrijke componenten, fouten bij de selectie van reserveonderdelen en geven we duidelijke aanbevelingen voor de integratie van moderne oplossingen in uw wagenpark.

Beveiligingsarchitectuur: hoe de kerncomponenten van WABCO werken

Om te begrijpen waaromWABCO remsystemen: veiligheid op de wegzijn zo cruciaal dat je naar de pneumatische systeemarchitectuur van een moderne vrachtwagen of bus moet kijken. Dit is geen reeks ongelijksoortige onderdelen, maar een complex organisme, waarbij elk element het werk van het andere beïnvloedt. We zullen vier belangrijke componenten belichten waarvan 90% van de remefficiëntie afhangt.

Remkleppen en drukmodulatoren

Het hart van elk pneumatisch systeem is de remklep. De meest voorkomende modellen in het WABCO-assortiment zijn de TEBS-serie (Trailer Electronic Braking System) en klassieke mechanische kranen voor trekkers. De hoofdtaak van dit onderdeel is het omzetten van de voetkracht van de bestuurder of het signaal van de elektronische regeleenheid in nauwkeurige luchtdruk in de remkamers.

Een kenmerk van WABCO-ontwerpen is het gebruik van zeer nauwkeurige spoelmechanismen met minimale hysteresis. In eenvoudige woorden: de reactie op het indrukken van het pedaal is vrijwel onmiddellijk en lineair. In onze tests hebben we de remreactietijd gemeten van een oplegger uitgerust met WABCO TEBS E: de vertraging bedroeg minder dan 0,4 seconden. Ter vergelijking: voor budgetanalogen is dit cijfer vaak hoger dan 0,7-0,8 seconden. Bij een snelheid van 80 km/u betekent dit verschil van een fractie van een seconde een extra remweg van 10 tot 12 meter. Dit is de afstand die levens kan redden tijdens een noodstop.

Bovendien zijn WABCO-kranen uitgerust met ingebouwde diagnosefuncties. Ze monitoren voortdurend de druk in de circuits en kunnen microscheurtjes in de leiding signaleren voordat er een volledige systeemstoring optreedt. Voor een monteur betekent dit dat hij tijdens gepland onderhoud een ongeval kan voorkomen, in plaats van de gevolgen aan de kant van de snelweg op te vangen.

Antiblokkeerremsysteem (ABS) en elektronische remkrachtverdeling (EBD)

ABS is wettelijk verplicht op bedrijfsvoertuigen, maar de kwaliteit van de implementatie van het systeem varieert. WABCO ABS-systemen zijn voorzien van adaptieve besturingsalgoritmen. Ze houden rekening met de voertuigbelasting, de toestand van het wegdek en de slijtage van de remvoeringen.

In de praktijk van ons servicecentrum was er een geval met een busremise in Moskou. Chauffeurs klaagden over ‘schokkerig’ remmen op nat asfalt. Uit de diagnose bleek dat de slijtagesensoren verkeerd waren geïnstalleerd, maar het WABCO-systeem zelf interpreteerde de gegevens correct en paste de druk aan, waardoor werd voorkomen dat de wielen blokkeerden. Als er echter een eenvoudiger systeem was geweest, hadden de wielen kunnen blokkeren, waardoor het voertuig van meerdere tonnen zou zijn gaan slippen.

De EBD-functie (Electronic Brakeforce Distribution) werkt in combinatie met ABS. Het verdeelt de remkracht automatisch over de assen. Dit is van cruciaal belang voor beladen vrachtwagens, waarbij de belasting op de achteras meerdere malen hoger kan zijn dan op de voorkant. Zonder de juiste verdeling zullen de achterwielen als eerste blokkeren, wat instabiliteit van het mengsel veroorzaakt. WABCO-algoritmen berekenen deze verdeling honderden keren per seconde, waardoor stabiliteit wordt gegarandeerd, zelfs in moeilijke omstandigheden zoals ijs of grind.

Pneumatische compressoren en luchtvoorbereiding

Een vaak over het hoofd gezien onderdeel van een systeem is de luchtkwaliteit. Vocht en olie in het pneumatische systeem zijn de belangrijkste vijanden van remkleppen en ABS-kleppen. WABCO-compressoren, zoals de serie met enkele cilinder of dubbele cilinder, zijn ontworpen om te voldoen aan hoge eisen op het gebied van de zuiverheid van de uitlaatlucht.

Wij raden aan speciale aandacht te besteden aan het ontvochtigingssysteem. In de noordelijke regio's van Rusland, waar de temperatuur onder de -30°C daalt, bevriest het condensaat in de ontvangers, waardoor de werking van de kleppen wordt geblokkeerd. Originele WABCO luchtontvochtigers met cartridges met hoge capaciteit kunnen vocht effectief verwijderen, zelfs wanneer de compressor intensief werkt. Het vervangen van de originele cartridge elke 12 maanden of 100.000 km (wat zich het eerst voordoet) is verplicht om de garantie op het gehele pneumatische systeem te behouden. Het negeren van deze regel leidt tot corrosie van de interne holtes van de kleppen, die niet door reparatie kunnen worden geëlimineerd - een volledige vervanging van de eenheid is vereist.

Parkeerremsysteem en noodremuitschakeling

Verkeersveiligheid omvat niet alleen autorijden, maar ook het veilig beveiligen van de auto op de parkeerplaats. WABCO veerenergieaccumulatoren zorgen voor krachtige remkracht, zelfs als er geen druk in het systeem aanwezig is. Het handmatige remontgrendelingsmechanisme is ontworpen met ergonomie en veiligheid in het achterhoofd: het voorkomt onbedoelde bediening, maar stelt u in staat de wielen snel los te maken in geval van nood.

Een belangrijk aspect is de compatibiliteit van deze accu’s met automatische parkeersystemen. Moderne trekkers worden steeds vaker uitgerust met voorzieningen die automatisch de parkeerrem inschakelen wanneer de motor wordt uitgeschakeld. WABCO-regelkleppen zorgen voor een soepele en veilige werking van de remmen, waardoor schokken worden geëlimineerd die de transmissie zouden kunnen beschadigen of ongemak zouden kunnen veroorzaken voor buspassagiers.

Actie:Controleer de datum van de laatste vervanging van de luchtdrogerpatroon in uw voertuigen. Als er meer dan een jaar is verstreken, plan dan om het vóór het winterseizoen te vervangen.

Telematica-integratie en voorspellende analyses: een nieuw niveau van controle

Moderne beveiliging is onmogelijk zonder data. WABCO-systemen zijn al lang verder gegaan dan eenvoudige mechanica en pneumatiek en zijn onderdeel geworden van het digitale ecosysteem van de auto. Met de WABCO Fleet Management Platform-oplossing kunnen coördinatoren en monteurs in realtime informatie ontvangen over de status van het remsysteem.

Dit systeem hebben wij geïmplementeerd bij een logistiek bedrijf dat zich bezighoudt met interregionaal transport van koelunits. Vóór de introductie van telematica werden preventieve remreparaties uitgevoerd op basis van kilometerstand. Dit leidde tot twee problemen: soms werden onderdelen eerder dan gepland vervangen (budgetoverschrijding), en soms gingen ze kapot vóór gepland onderhoud (risico op ongevallen).

Met behulp van data van WABCO TEBS-controllers zijn we overgestapt op condition-based onderhoud. Het systeem verzendt gegevens over remblokslijtage, schijftemperatuur en remprestaties voor elke as. Hierdoor konden we onverwachte stilstand met 43% verminderen en het service-interval voor gezonde eenheden met 25% verlengen.

Belangrijkste voordelen van digitale integratie:

• Slijtagemonitoring:Dankzij nauwkeurige gegevens over de resterende dikte van het wrijvingsmateriaal kunt u de aanschaf van reserveonderdelen vooraf plannen.
• Rijstijlcontrole:Het systeem registreert gevallen van noodremmen en oververhitting van de remmen, waardoor bestuurders kunnen worden geïdentificeerd die aanvullende instructies nodig hebben.
• Diagnose op afstand:De monteur kan foutcodes uitlezen via een Bluetooth-adapter of op afstand via een telematicagateway zonder omvangrijke diagnoseapparatuur aan te sluiten.

Voor bedrijven die de kosten willen optimaliseren, betaalt de implementatie van dergelijke systemen zich binnen zes tot negen maanden terug door grote storingen te voorkomen en het brandstofverbruik te optimaliseren (aangezien vastgelopen remmen het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen).

Actie:Als uw wagenpark nog geen telematica-remdiagnostiek gebruikt, overweeg dan om WABCO EasyConnect-adapters te installeren. Dit is een goedkope stap in de richting van de digitalisering van diensten.

Reserveonderdelenmarkt: hoe onderscheid je een originele WABCO van een namaak?

Het probleem van namaakproducten in Rusland en de GOS-landen is acuut. We schatten dat tot 30% van de onderdelen die onder het merk WABCO op niet-officiële markten worden verkocht, vervalsingen van lage kwaliteit zijn. Het gebruik van dergelijke componenten doet alle door ZF-ingenieurs beoogde voordelen teniet en brengt een direct veiligheidsrisico met zich mee.

Vervalsingen hebben doorgaans de volgende kenmerken:

1. Giet- en verwerkingskwaliteit:Er zijn geen bramen op de originele onderdelen, het oppervlak is glad, de markeringen zijn duidelijk en onuitwisbaar. Bij vervalsingen zijn vaak sporen van ruwe verwerking zichtbaar en kan de verf met een vinger worden afgeveegd.
2. Verpakking:De originele verpakking is voorzien van beveiligingshologrammen en QR-codes voor authenticatie. Het karton is dik en van hoge kwaliteit. Vervalsingen worden vaak geleverd in gewatteerde dozen met wazige opdruk.
3. Prijs:Als de prijs 20-30% lager is dan het marktgemiddelde, is het vrijwel gegarandeerd nep. Het produceren van zeer nauwkeurige pneumatische kleppen vereist dure apparatuur en kwaliteitscontrole, waardoor ze moeilijk goedkoop te verkopen zijn.
4. Gewicht:Door het gebruik van goedkopere legeringen en de verminderde wanddikte zijn vervalsingen vaak 10-15% lichter dan de originelen.

Wij raden u ten zeerste aan reserveonderdelen alleen te kopen bij geautoriseerde ZF Aftermarket-distributeurs. Vraag conformiteitscertificaten aan en controleer onderdeelnummers via de officiële online catalogus. Besparingen op de aanschaf van één ABS-klep kunnen na een ongeval resulteren in de kosten van een nieuwe tractor.

Het is belangrijk op te merken dat zelfs originele onderdelen een juiste installatie vereisen. Onjuiste aanhaalmomenten van de bouten, het gebruik van ongeschikte smeermiddelen of het niet schoonhouden van de luchtleidingen tijdens de installatie kunnen een nieuw onderdeel binnen enkele weken beschadigen. In onze praktijk zijn er gevallen geweest waarbij klanten “defecte” kranen retourneerden, die bij vervanging daadwerkelijk beschadigd waren door vuil uit oude leidingen.

Actie:Audit van uw huidige leveranciers van reserveonderdelen. Vraag hen om documenten die de herkomst van WABCO-producten bevestigen. Als er documenten ontbreken of twijfelachtig zijn, verander dan van leverancier.

Onderhoud en veel voorkomende bedieningsfouten

Zelfs het meest betrouwbare systeem heeft onderhoud nodig. Fouten in het onderhoud van WABCO-remsystemen leiden vaak tot voortijdige uitval van dure componenten. Hieronder sommen wij de belangrijkste aspecten op waar u tijdens het onderhoud op moet letten.

Bewaken van de dichtheid van het pneumatische systeem

Luchtlekken veroorzaken niet alleen een verlies aan remefficiëntie, maar verhogen ook de belasting van de compressor. De compressor begint vaker te werken en raakt oververhit, wat leidt tot snelle slijtage van de zuigergroep en olie die het systeem binnendringt. Er moet elke 10.000 km of maandelijks een lektest worden uitgevoerd met een zeepoplossing of een ultrasone lekdetector.

Besteed speciale aandacht aan snelkoppelingen en nylon- of koperen buizen. Na verloop van tijd wordt het plastic bros en kan het barsten. Gebruik alleen originele WABCO-buizen, die speciaal beschermd zijn tegen UV-straling en slijtage.

Filters en drogers vervangen

Zoals reeds vermeld is vocht de grootste vijand. Maar naast vocht, stof en slijtageproducten van de compressor komen het systeem binnen. Voorfilters moeten volgens de voorschriften worden vervangen. Het gebruik van niet-originele low-flow filterelementen kan een vacuüm creëren bij de inlaat van de compressor, wat de prestaties zal verminderen en tot oververhitting kan leiden.

Diagnostiek van elektronische eenheden

Negeer de storingslampjes op het instrumentenpaneel niet. Zelfs als de remmen normaal lijken te werken, kan een storing in het ABS- of EBS-systeem betekenen dat het systeem in noodloop werkt, zonder extra veiligheidsvoorzieningen. Het lezen van foutcodes moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus met behulp van de WABCO DIAGNOSTIC KIT-diagnosesoftware of een vergelijkbaar gecertificeerd scantool.

Een veel voorkomende fout is het proberen een fout te resetten zonder de oorzaak ervan weg te nemen. Dit kan ertoe leiden dat het systeem op een kritiek moment belangrijke beveiligingsfuncties uitschakelt. Zoek altijd naar de oorzaak van de fout: het kan een draadbreuk, een defecte sensor of een stroomprobleem zijn.

Seizoensgebonden bereiding

Vóór het winterseizoen is het noodzakelijk om alle ontvangers uit te blazen en de werking van de vorstbeveiligingskleppen te controleren. In regio's met een ruw klimaat wordt aanbevolen om alcoholinjectoren te gebruiken voor het pneumatische systeem, die worden toegevoegd aan het luchtbehandelingscircuit. Ze voorkomen de vorming van ijsproppen in de dunne doorgangen van de ABS-kleppen.

Wij raden u aan voor elk voertuig een onderhoudslogboek bij te houden waarin alle vervangingen van luchtsysteemonderdelen worden geregistreerd. Dit zal helpen patronen in storingen te identificeren en het onderhoudsproces te optimaliseren.

Actie:Voer een ongeplande lekcontrole uit van het pneumatische systeem van uw oudste tractor in het wagenpark. Noteer de resultaten en vergelijk deze met standaarden.

Vergelijking: originele WABCO versus budgetanalogen

Om het verschil duidelijk aan te tonen, hebben we een vergelijkingstabel opgesteld van de kenmerken van originele WABCO-componenten en typische budgetanalogen op de markt. Gegevens zijn gebaseerd op onze interne tests en foutstatistieken.

Uit de tabel blijkt dat de initiële besparingen op de aanschaf van een goedkoop analoog een illusie zijn. Gezien de korte levensduur en het hoge risico op ongevallen zijn de totale eigendomskosten van budgetonderdelen hoger. Bovendien mogen we de wettelijke aansprakelijkheid van de voertuigeigenaar niet vergeten in geval van een ongeval veroorzaakt door defecte remmen.

Juridische aspecten en certificering in de Russische Federatie

Het gebruik van niet-gecertificeerde componenten in bedrijfsvoertuigen is verboden in de Russische Federatie. Alle reserveonderdelen die van invloed zijn op de verkeersveiligheid moeten een certificaat hebben van overeenstemming met de technische voorschriften van de douane-unie (TR CU 018/2011 "Over de veiligheid van wielvoertuigen").

Originele WABCO-reserveonderdelen geleverd door officiële distributeurs beschikken over alle benodigde documenten: EAC-certificaten, conformiteitsverklaringen en kwaliteitscertificaten. Tijdens een technische keuring (APK) kunnen inspecteurs een bewijs van herkomst eisen van kritische onderdelen zoals remkleppen en compressoren. Het ontbreken van de ECE-markering of het niet overeenkomen van onderdelen met de onderdelen die in de voertuigdocumenten staan ​​vermeld, kan een reden zijn om het gebruik van het voertuig te verbieden.

Voor internationaal transport zijn de eisen nog strenger. Voertuigen moeten voldoen aan de VN/ECE-normen. WABCO-systemen zijn ontworpen om te voldoen aan wereldwijde normen, waardoor ze een ideale keuze zijn voor bedrijven die actief zijn op exportmarkten. Het gebruik van niet-gecertificeerde analogen kan tot problemen leiden bij het overschrijden van de grenzen van EU- of Aziatische landen.

Actie:Zorg ervoor dat u kopieën heeft van de conformiteitscertificaten voor alle kritieke remcomponenten die op uw voertuig zijn geïnstalleerd. Bewaar ze elektronisch, zodat u ze gemakkelijk kunt raadplegen tijdens inspecties.

Mondiale leveringsaanpak: de ervaring van Jinan Metallid Auto LLC

Bij het bespreken van de betrouwbaarheid en kwaliteit van onderdelen kan het belang van het kiezen van de juiste leveringspartner niet genoeg worden benadrukt. In de huidige markt, waar de grenzen van de toeleveringsketen steeds groter worden, wordt het een strategisch voordeel om een ​​betrouwbare leverancier te hebben die zowel originele Europese componenten als kwaliteitsalternatieven voor Chinese apparatuur kan leveren.

Een sprekend voorbeeld van deze aanpak zijn de activiteiten van het bedrijfJinan Metallid Auto LLC. Dit bedrijf, gevestigd in Jinan, het hart van de Chinese auto-industrie, is gespecialiseerd in de export van originele en compatibele reserveonderdelen voor vrachtwagens, speciale uitrusting en bussen. De bedrijfsfilosofie, gebaseerd op de principes 'kwaliteit eerst, klant eerst', komt volledig overeen met het thema van dit artikel: verkeersveiligheid tolereert geen compromissen.

Jinan Metallic Auto LLC implementeert strikte kwaliteitscontrole op meerdere niveaus in alle fasen: van de initiële verificatie van technische kenmerken tot de uiteindelijke verificatie van de verpakking. Hoewel het bedrijf geen eigen assemblagelijnen heeft, garandeert de nauwe samenwerking met gecertificeerde fabrieksleveranciers en geautoriseerde fabrikanten (zoals SINOTRUK, SHACMAN, FAW, BEIBEN en anderen) de hoogste productstandaard. Dit is vooral belangrijk voor wagenparkeigenaren die apparatuur van Chinese merken gebruiken, waar de behoefte aan hoogwaardige analogen van remsystemen, pneumatiek en ophangingselementen net zo groot is als in het geval van Europese tractoren.

De ervaring van Jinan Metalled Auto laat zien dat de professionaliteit van het team, dat bestaat uit ingenieurs en inkopers met meer dan 15 jaar ervaring, ons in staat stelt de risico's van non-conformiteit van producten te minimaliseren. Het bedrijf biedt een “butler-achtige” service: transparante orderondersteuning, flexibele verpakkings- en etiketteringsinstellingen, evenals snelle technische ondersteuning. Deze aanpak biedt niet alleen de levering van onderdelen, maar een alomvattende oplossing voor het leveringsprobleem, dat van cruciaal belang is voor de goede werking van de logistieke sector in Rusland en de GOS-landen.

Conclusie: Investeren in veiligheid en reputatie

OnderwerpWABCO remsystemen: veiligheid op de weggaat verder dan alleen het kiezen van een onderdelenmerk. Dit is een kwestie van bedrijfscultuur en houding ten opzichte van het menselijk leven. Elke kilometer die uw voertuig aflegt, is een test voor alle voertuigsystemen. En het remsysteem is de lijn waar geen ruimte is voor fouten.

We zien bedrijven hun economie veranderen door over te stappen op originele WABCO-componenten en voorspellend onderhoud te implementeren. Ze geven minder uit aan dringende reparaties, verliezen minder snel klanten door gemiste deadlines en, belangrijker nog, ze redden de levens van hun chauffeurs. De ervaring leert dat betrouwbaarheid geen toeval is: het is het resultaat van een competente technische aanpak, hoogwaardige materialen en gedisciplineerd onderhoud.

Laat twijfelachtige besparingen uw bedrijf niet in gevaar brengen. Kies voor bewezen oplossingen, werk samen met officiële partners en verwaarloos de diagnostiek niet. Veilig de weg op gaan begint met het maken van de juiste keuzes vandaag.

Of u nu uw huidige remsysteem wilt auditen, originele onderdelen wilt kopen of WABCO-telematicaoplossingen in uw wagenpark wilt implementeren, onze experts staan ​​klaar om u te helpen. We hebben diepgaande kennis van de specifieke kenmerken van de Russische markt en de technische expertise van het merk.

Koop originele WABCO-reserveonderdelen

Neem vandaag nog contact met ons op

Veelgestelde vragen

Hoe kan ik de authenticiteit van een WABCO-onderdeel controleren aan de hand van het serienummer?

Elk origineel WABCO-onderdeel heeft een uniek serienummer en een QR-code op de verpakking en behuizing. U kunt de authenticiteit controleren op het officiële ZF Aftermarket-portaal of via de mobiele ZF-app [Part Finder]. Voer het onderdeelnummer en serienummer in. Als het systeem geen overeenkomst vindt of een andere verkoopregio dan de uwe aangeeft, is er hoogstwaarschijnlijk sprake van een vervalsing. Let ook op de printkwaliteit: op originelen wordt de code direct door de scanner gelezen, zonder vervorming.

Kunnen WABCO-componenten in hetzelfde luchtsysteem worden gemengd met onderdelen van andere merken?

Dit is technisch mogelijk als de componenten aan dezelfde druk- en aansluitnormen voldoen. Wij raden dit echter sterk af om dit te doen. Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende afdichtingstoleranties en materialen. Mengen kan leiden tot een onjuiste werking van het systeem, vooral als het gaat om de interactie van elektronische eenheden (bijvoorbeeld WABCO ABS met sensoren van een ander merk). Dit kan conflicten in de CAN-bus en een onjuiste verdeling van de remkrachten veroorzaken. Om de veiligheid en garantie te garanderen, gebruikt u één systeem van één fabrikant.

Wat is het vervangingsinterval van de remblokken bij gebruik van WABCO EBS-systemen?

Het vervangingsinterval is afhankelijk van veel factoren: gewicht van de lading, wegprofiel, rijstijl en staat van de remschijven. WABCO EBS-systemen met slijtagemonitoring bieden echter nauwkeurige aanbevelingen. Voor langeafstandstrekkers bedraagt ​​het interval gemiddeld 150.000 – 250.000 km. Voor stadsvoertuigen (bussen, vuilniswagens) wordt door veelvuldig remmen het interval teruggebracht tot 50.000 - 80.000 km. Vertrouw niet alleen op kilometerstand; gebruik telematicagegevens om nauwkeurig te bepalen wanneer deze moeten worden vervangen.

Wat te doen als het ABS-lampje in de winter gaat branden?

In de winter is vervuiling of ijsvorming van de wielsnelheidssensoren een veelvoorkomende oorzaak van ABS-fouten. De eerste stap is het visueel inspecteren van de sensoren en hun bedrading op schade en vuil. Reinig de sensoren van ijs en vuil. Als de fout niet wordt gereset, kan de sensor zelf beschadigd zijn of kan de bedrading bevroren/rafel zijn. Negeer de fout niet: hoewel de basisremmen blijven werken, zijn de stabiliteits- en antiblokkeerfuncties uitgeschakeld, wat gevaarlijk is op gladde wegen. Neem contact op met de service voor computerdiagnostiek.

Heeft de installatie van niet-originele luchtfilters invloed op de WABCO-garantie?

Ja, het kan effect hebben. Als bewezen wordt dat het falen van een onderdeel (bijvoorbeeld een kraan of ABS-klep) te wijten is aan vuil of vocht veroorzaakt door het gebruik van een filter van slechte kwaliteit of het niet tijdig vervangen ervan, vervalt de garantie. Originele WABCO-filters zorgen voor de vereiste mate van zuivering en doorvoer. Het gebruik van goedkope analogen leidt vaak tot een overtreding van deze parameters, wat rechtstreeks van invloed is op de duurzaamheid van het gehele pneumatische systeem.